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盘点达喀尔历史上最疯狂的十辆赛车

时间:2019-02-09 18:15:22 来源:万达娱乐 作者:匿名



达喀尔拉力赛被称为勇敢的比赛,是世界上最艰难的集会。它是最严格和最冒险的赛车运动,它为世人所知。虽然名字是一个集会,但它实际上是一个远离道路的耐力赛。在比赛期间需要通过的地形比普通的拉力赛更加复杂和困难,并且参赛车辆是真正的越野车辆,而不是普通拉力赛中的改装车辆。大多数集会远离道路,需要穿过沙丘,泥土,草地,岩石和沙漠。车辆每天从几公里到几百公里。今天,每次达喀尔拉力赛都将不可避免地吸引全世界超过5亿人的注意力。

然而,每年的达喀尔拉力赛,伴随着激烈和激动,总有一些悲伤的色彩挥之不去。到目前为止,已有近70人丧生,包括参赛者和工作人员。 ,观众,甚至是无辜的路人。

因此,在人们眼中,它是最有趣,但最悲伤的赛车。 30多年来,从比赛中获得的各种精彩汽车相当多,然后由头部检查出来。

No.1劳斯莱斯

1981年,某个ThierryDeMontcorgé与一位朋友打赌,他说他可以参加达喀尔拉力赛。起初,我的朋友们认为这只是在谈论比赛,但没有人认为他真的将他的汽车劳斯莱斯Corniche改装成能够适应沙漠路况的越野车。为了方便游戏,该车配备了一个小型起居区,一个丰田四驱系统,并且轻巧,因此它可以拥有一个意想不到的轻盈车身。然而,不幸的是,虽然获得了第13名的分数,但是由于修改不符合规则,汽车的资格被迫取消。

由于Bentley和Rolls-Royce当时没有分开,而且这辆车实际上来自Bentley设计师的手中,Corniche也被称为Bentley Corniche。配备6.75L L410OHV V8发动机,配备三速自动变速箱。嘿,像劳斯莱斯这样的汽车,有些人敢于如此开放,值得有钱!No.2 Mercedes SLC

1984年,如果你想建造梅赛德斯 - 奔驰达喀尔,你可能会考虑梅赛德斯 - 奔驰G级,但是,Jochen Mass和

两位车手Albert Pfuhl选择了梅赛德斯 - 奔驰SLC双门轿跑车。这表明,只要你反复无常,任何车都可以去达喀尔!不过,赛车在比赛中的表现似乎并不令人满意,所以最终,约亨马斯获得了第62名,阿尔伯特普福尔略胜一筹,但仅排名第44位。

3号雪铁龙DS

1981年,法国车手伯特兰

当Roncin驾驶他的雪铁龙DS时,他觉得汽车的液压悬架(雪铁龙的传统)真的令人震惊,所以他的大脑很热,果断地把它带到了达喀尔油田!在此之前,Roncin在一个简单的小屋里对他的汽车进行了一些必要的修改。——为了应对比赛中极其崎岖的道路,他举起悬架,用薄油代替液压油。使悬架更柔软。最后,这辆车没有让车主失望,整个过程无故障,比赛顺利完成!

保时捷959号

保时捷车型可以说是达喀尔拉力赛的王者。在1984年的达喀尔拉力赛中,配备四轮驱动系统的911 SC被命名为953.保时捷对于953在比赛中的出色成绩感到非常惊讶。计划建立959 S参加1985年的比赛。然而,由于技术原因,959 S的发展计划陷入困境。但是,保时捷并没有放弃这个计划。在1986年的比赛中,增加ABS系统和涡轮增压发动机的两辆保时捷959分别获得了第一名和第二名。你知道,1986年的比赛非常残酷,488名参赛者中只有67人完成了比赛。

搭载2.8升发动机和电脑控制的保时捷959,总产量仅为283辆。这辆车不符合美国的排放标准,并且没有碰撞安全等级的证据,所以在加利福尼亚州,这辆车是禁止上路的。微软的两位创始人,——,盖茨和艾伦各自拥有一辆959,有传言说为了合法驾驶这款车,盖茨和艾伦开发了一个虚拟碰撞测试程序,这导致碰撞分级的关键证据。最后,在禁令的第十年,美国总统比尔克林顿亲自颁布了联邦法令——,允许盖茨合法驾驶旧款保时捷959。No.5雷诺4

1979年,Claude和Bernard Marreau兄弟凭借这款简单的雷诺4赢得了第50名。更令人惊奇的是,在比赛的第二年,带领赛车的兄弟们实际上赢得了第三名。游戏。

要说这款雷诺4 Luxe不小。这是雷诺生产的第一款前轮驱动,也是世界上第一款量产的两厢车。参加比赛的是雷诺4的GTL版本,其1108cc引擎使其成为该车型中最强大的马匹。

6号宝马1系列

首先要看的是,这不是宝马的一代越野概念车。这是一个狂野的1系列,是的,它是1系列! 2008年,一位名叫Pascal Boutet的球员驾驶它参加了当年的达喀尔拉力赛。在玻璃纤维制成的车壳下,隐藏着一辆3.0L六缸发动机。同时,它与四轮驱动系统相匹配。在沙漠中,汽车的速度可以达到183公里/小时。它非常强大。有木头吗?

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